Kette & Co

Die Hersteller der Motorräder verlangen "maßgeschneiderte" Ketten, und zwar mit Recht.
Je nach Fahrzeugtyp, Leistung, Verwendungszweck und Beanspruchung werden die unterschiedlichsten Anforderungen an eine Kette gestellt.

Eine Kette soll:

- nicht reißen

- nicht brechen

- sich nicht dehnen

- resistent sein gegen Hitze, Kälte, Säuren usw.

-unempfindlich sein gegen Schmutz und Wasser

- möglichst lange halten

- von geringem Gewicht sein

- und möglichst wenig kosten

Aus diesen Gründen ist auf meiner Bandit eine Kette der Marke

montiert

IRIS Motorrad Antriebsketten - das ist höchste Qualität zu einem ansprechenden Preis.

IRIS ist ein nordspanischer Kettenhersteller, der sich auf die Produktion von hochqualitativen Motorradketten spezialisiert hat. Das Werk wurde 1936 gegründet und exportiert heute 65% seiner Kettenproduktion in über 40 Länder. IRIS produziert eine Reihe von hochqualitativen Motorradketten, die bei so manchem europäischen Motorradhersteller sowie bei Suzuki in der Erstausrüstung Verwednung finden.


Noch wichtiger: IRIS-Ketten werden als hochqualitative Ersatzteile für Motorräder in der ganzen Welt verkauft. Um die Qualität noch weiter zu optimieren werden IRIS Ketten kontinuierlich von Spezialisten auf Rennkursen, im Motocross, im Endurosport und bei Rallye Einsätzen getestet. Genauso wie in Tausenden von Alltagskilometern auf den Straßen dieser Welt.Die IRIS-Kettensätze werden immer mit einer Endloskette sowie mit dem Kettenrad und dem Kettenritzel jeweils in Originalübersetzung geliefert.
 

Die Kettenspannung wird am Kettendurchhang, etwa in der Mitte zwischen Ritzel und Kettenrad, gemessen und sollte je nach Herstellerangaben 2-3 cm betragen.
Achtung: Kettenspannung nur in belastetem Zustand (Mit einer Person auf dem Motorrad, Fahrzeug abgebockt) messen!
Beachten Sie in jedem Fall die Angabe des Fahrzeugherstellers im Fahrzeughandbuch bzw. in der Bedienungsanleitung. Eine zu stramm eingestellte Kette kann das Getriebeausgangslager zerstören, und im Extremfall reißen! Einem erhöhten Verschleiß unterliegt die Kette sowohl bei zu starker, wie auch bei zu geringer Spannung. Achten Sie auf die richtige Spureinstellung des Hinterrades.

Die erste Kette wurde nach 24400 KM gegen eine Iris - Kette ausgetauscht.

Inzwischen ist bereits der zweite Iris- Kettensatz seit ca.10000 KM zu meiner vollsten Zufriedenheit im Einsatz.

Erstes Nachspannen bei 8000 KM.

Kettenschutz

Ich habe an meiner Bandit nun schon div. Kettenschützer an- und wieder abgebaut.

Fazit: Nur einer gefällt mir besser wie keiner!

Ich hab den langen "Schwanz" vom originalen Kettenschutz abgeschnitten und die Kontur etwas angepasst.

Sieht nicht so brav aus wie Original, aberauch nicht so zusammengeflickt wie manches Zubehörteil.

Kettenpflege

WHITE Chain Lube
ROCK OIL hat gewaltige Experimente im Rennbereich durchgeführt und war Pionier auf dem Feld der synthetischen Öle. Bei den heutigen modernen Hochleistungsmotoren müssen Schmierstoffe härter denn je arbeiten, um eine optimale Leistung zu garantieren. ROCK OIL entwickelte ein umfassendes Sortiment an erfolgreichen Produkten die Langlebigkeit garantieren und den wachsenden Anforderungen gerüstet sind.

White CHAIN LUBE - Kettenspray ein Produkt der Schmier + Pflege - line

White Chain Lube ist ein auf der Kette extrem gut haftendes Kettenspray, besonders geeignet für starke und schnelle Motorräder. Es ist verwendbar für alle Ketten mit und ohne O-Ringen. (auch für X-Ring, W-Ring u.s.w.). Ein gut geschmierte Motorradkette hält nicht nur länger, sondern schont auch das Ritzel und das Kettenrad. ROCK OIL Professionel Chain Lube reduziert die Reibung und vermindert die Stoßbelastung an den Rollen und Kettenrädern.

Anwendung

Kette reinigen mit einer weichen Bürste und einem geeigneten Reiniger (ROCK OIL Soluble Oil Cleaner S.O.C)
Kettenspray auf die Innenseiten der Rollen und auf die Seitenplatten dünn auftragen.
Warten Sie bis das Kettenspray ganz eingedrungen und angetrocknet ist. Maximales Haftvermögen nach etwa 30 Minuten, kann sich jedoch bei kaltem Wetter verzögern. Wenn möglich über Nacht ablüften lassen.
Für beste Reselutate häufig benutzen und dünn auftragen.

Warnung
Vergewissern Sie sich vor Fahrtantritt, daß das Kettenspray komplett angetrocknet ist. Fall dies nicht der Fall ist, kann Kettenspray auf den Hinterradreifen gelangen.

(Quelle: www.rockoil.de)

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