Techik - Info / 4 - Takt - Motorenöl
Das Motornöl sollte regelmäßig laut den Fahrzeugherstellerangaben
gewechselt werden. Auch wenn nur wenige Kilometer gefahren werden, mindestens einmal jährlich.
Bei Motorrädern die nur in der Sommersaison gefahren werden, empfiehlt es sich, vor
dem "Einwintern" einen Ölwechsel durchzuführen. Agressive Bestandteile
im gebrauchten Motorenöl, können so keinen Schaden anrichten.
Folgenden speziellen Anforderungen von modernen Motorrädern sollte ein Motoröl
gerecht werden:
Arbeitstemperaturen über 60% höher als bei Autos
mehr als die zweifache Literleistung gegenüber Pkws
Drehzahlen über dem doppelten von Automotoren
das Öl muß zusätzlich die Getriebeschmierung garantieren
eine perfekte Funktion der Ölbadkupplung muß gewährleistet werden
Nebst diesen Leistungen stellen die ROCK OIL 4-Takt-Moterenöle dem Motorradfahrer
weitere große Vorteile zur Verfügung:
durch den hochwirksamen Oxidationsschutz bilden sich keine Ablagerungen
Schutz für alle Komponenten
hervorragende Scherstabilität und thermische Beständigkeit (auch im Getriebe)
verlängertes Motor- und Komponentenleben
sauberere Verbrennung
Reduzierung der Ölablagerungen
maximale Reibungsverminderung (der hochbeständige Schmierfilm bewahrt vor Schäden)
mehr Leistung durch niedrigere Betriebstemperaturen
optimaler Verschleißschutz
extrem gute Fließeigenschaften verringern den Ölverbrauch und den Schadstoffausstoß
Aufgrund der hohen Anforderungen empfehlen wir Ihnen nach der Einlaufphase grundsätzlich
den Einsatz von teilsynthetischen oder vollsynthetischen Motorenölen. á Schmierindex
Wissenwertes über Spezifikationen für Motorradöle
Motorenöle
ACEA = Association des Constructeurs Européens de l’Automobile (Zusammenschluß
der europäischen Automobilhersteller)
API = American Petroleum Institute
CCMC = Comité des Constructeurs d’Automobiles du Marché Commun
JASO = Japan Automobile Standards Oranization
SAE = Society of Automotive Engineers
Speziell für 4 Takt Motorradöle ist derzeit weltweit die einzigste Spezifikation
die neue JASO MA.
ROCK OIL war weltweit der einzige Hersteller, der ein JASO MA spezifiziertes Öl anbieten
konnte.
Für 4 Takt Motorenöle (einschließlich der Motorradöle) gibt es mehrere
gültige Spezifikationen. Diese müssen jedoch im Bezug auf Motorräder sehr
differenziert betrachtet werden. Nicht alles was für einen Automotor besser ist, ist
es auch für Motorräder. Die ACEA Spezifikationen sind relativ neu, so daß
evtl. noch nicht alle Öle die notwendigen Prüfungen durchlaufen haben. Die ACEA
Normung wird jedoch in nächster Zeit die CCMC Spezifikation ersetzen.
Bei JASO steht das M für 4-Takt-Motorradmotoren und F für 2-Takt-Motorradmotoren.
Je höher der Buchstabe hinter dem M oder F ist, desto höher ist die Leistungsstufe
des Öls.
Die derzeit höchsten Leistungsstufen sind JASO MA * für 4-Takt-Motorradmotoren
JASO FC für 2-Takt-Motorradmotoren
Bei API steht das S für Benzinmotoren. Je höher der Buchstabe hinter dem S ist,
desto höher ist die Leistungsstufe des Öls. (Merke hier für Benzin-Automotoren
mit und ohne Turbo)
Die derzeit höchste Leistungsstufe ist API SJ für 4-Takt Benzimotoren
Bei CCMC steht das G für Benzinmotoren. Die Zahl hinter dem G besagt folgendes:
G4 für Öle nach SAE 10W-X; 15W-X; 20W-X
G5 für Öle nach SAE 0W-X; 5W-X; 10W-X = Leichtlauföle